୧. ବିଛାଇବା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ବିଲୋପ ବିନ୍ଦୁ
ଅପ୍ଟିକାଲ୍ କେବୁଲ୍ ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ, ବିଶେଷକରି 2-3 କିଲୋମିଟର ଲମ୍ବ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସିଧାସଳଖ ପୋତା ଯାଇଥିବା ସ୍ଥାନରେ, ଅନେକ ପ୍ରତିବନ୍ଧକର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଅନ୍ତି। ନିର୍ମାଣରେ ସାଧାରଣତଃ ଅନେକ ଶ୍ରମିକ ଏବଂ ଦୀର୍ଘ ଦୂରତା ସାମିଲ ଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସମସ୍ତ କର୍ମଚାରୀଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ସମନ୍ୱିତ କାର୍ଯ୍ୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା କଷ୍ଟକର ହୋଇପଡ଼େ। ସୁରକ୍ଷାମୂଳକ ଷ୍ଟିଲ୍ ପାଇପ୍, ବଙ୍କା, ଢାଲ ଏବଂ ଉଚ୍ଚତା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଭଳି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଦେଇ ଯିବା ସମୟରେ ଏହା ବିଶେଷ ଭାବରେ ସମସ୍ୟାଜନକ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, "ବ୍ୟାକ୍ ବକଲିଂ" (ମୃତ ବଙ୍କା) ଭାବରେ ଜଣାଶୁଣା ଏକ ଘଟଣା ଘଟିପାରେ, ଯାହା କେବୁଲ୍କୁ ଗୁରୁତର କ୍ଷତି ପହଞ୍ଚାଏ। ଥରେ ଏକ ମୃତ ବଙ୍କା ଘଟିବା ପରେ, ସେହି ସ୍ଥାନରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁ ଅନିବାର୍ଯ୍ୟ ଭାବରେ ଦେଖାଯିବ। ଗୁରୁତର କ୍ଷେତ୍ରରେ, ଆଂଶିକ କିମ୍ବା ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଫାଇବର ଭାଙ୍ଗିପାରେ। ଅପ୍ଟିକାଲ୍ କେବୁଲ୍ ନିର୍ମାଣ ସମୟରେ ଏହା ଏକ ସାଧାରଣ ତ୍ରୁଟି।
ଏହା ସହିତ, କେବୁଲ ବିଛାଇବା ସମୟରେ, କେବୁଲର ପ୍ରାନ୍ତଗୁଡ଼ିକ କ୍ଷତିର ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ। ସ୍ପ୍ଲିସିଂ ସମୟରେ, ସ୍ପ୍ଲିସିଂ ପଏଣ୍ଟରେ ପ୍ରାୟତଃ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଉଚ୍ଚ ଆଟେନୁଏସନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଦେଖାଯାଏ। ବାରମ୍ବାର ଫ୍ୟୁଜନ୍ ସ୍ପ୍ଲିସିଂ ପରେ ମଧ୍ୟ, କ୍ଷତିକୁ ହ୍ରାସ କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ, ଯାହା ଫଳରେ ଏକ ବଡ଼ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ।
୨. ସ୍ପ୍ଲାଇସିଂ ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ବିକ୍ଷେପଣ ବିନ୍ଦୁ
ସ୍ପ୍ଲାଇସିଂ ପ୍ରକ୍ରିୟା ସମୟରେ ଉଚ୍ଚ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଘଟେ। ସାଧାରଣତଃ, ଏକ OTDR (ଅପ୍ଟିକାଲ୍ ଟାଇମ୍ ଡୋମେନ୍ ରିଫ୍ଲେକ୍ଟୋମିଟର୍) ନିରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ଅର୍ଥାତ୍, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଫାଇବର ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ହେବା ପରେ, ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ବିନ୍ଦୁରେ ଆଟେନୁଏସନ୍ ମୂଲ୍ୟ ପରୀକ୍ଷା କରାଯାଏ। ଅଭ୍ୟାସରେ, ଏକ ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ। ଫାଇବର ନିର୍ମାଣରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଯୋଗୁଁ, କୌଣସି ଦୁଇଟି ଫାଇବର ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ସମାନ ନୁହେଁ, ଏବଂ ମୋଡ୍ କ୍ଷେତ୍ର ବ୍ୟାସରେ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସର୍ବଦା ବିଦ୍ୟମାନ। ଫଳସ୍ୱରୂପ, OTDR ଦ୍ୱାରା ମାପ କରାଯାଇଥିବା କ୍ଷତି ମୂଲ୍ୟ ପ୍ରକୃତ ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ କ୍ଷତି ନୁହେଁ; ଏହା ଧନାତ୍ମକ କିମ୍ବା ଋଣାତ୍ମକ ହୋଇପାରେ। ସାଧାରଣତଃ, ଦ୍ୱିଦିଗୀୟ ପରୀକ୍ଷଣ ମୂଲ୍ୟର ଗାଣିତିକ ହାରାହାରିକୁ ପ୍ରକୃତ ଆଟେନୁଏସନ୍ ମୂଲ୍ୟ ଭାବରେ ନିଆଯାଇଥାଏ।
ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ସମୟରେ, ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ କ୍ଷତି ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଲକ୍ଷ୍ୟ ପୂରଣ କରେ କି ନାହିଁ ତାହା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ସାଧାରଣତଃ ପ୍ରକୃତ ସମୟ ମନିଟରିଂ ପ୍ରୟୋଗ କରାଯାଏ। ତଥାପି, ଫାଇବର ସଂରକ୍ଷଣ ସମୟରେ ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ ପରେ ବଡ଼ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁର ଏକ ସାଧାରଣ କାରଣ ଦେଖାଯାଏ। କିଛି ଫାଇବରଗୁଡ଼ିକ ଅକ୍ଷତ ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ଏକ ବଙ୍କା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ଏକ ଉଚ୍ଚ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ। ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି 1550 nm ତରଙ୍ଗଦୈର୍ଘ୍ୟରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ଫାଇବରଗୁଡ଼ିକ ମାଇକ୍ରୋ-ବଙ୍କା କ୍ଷତି ପ୍ରତି ଅତ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ବେଦନଶୀଳ। ଫାଇବର ସଙ୍କୁଚିତ ହେବା ପରେ, ମାଇକ୍ରୋ-ବଙ୍କା ଘଟେ; ସେହିପରି, ଯଦି ଫାଇବର କଏଲିଂ ସମୟରେ ବଙ୍କା ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହୁଏ, ତେବେ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ସିଗନାଲ କ୍ଷତି ଘଟେ। OTDR ବ୍ୟାକସ୍କେଟର୍ କର୍ଭରେ, ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଆଟେନୁଏସନ୍ ପଦକ୍ଷେପ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ।
ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ କ୍ଲୋଜରକୁ ଏକାଠି କରିବା ପରେ ଆଉ ଏକ ଅଣଦେଖା କରାଯାଉଥିବା କାରଣ ଦେଖାଯାଏ। କ୍ଲୋଜରକୁ ସ୍ଥିର କରିବା ଏବଂ କେବୁଲକୁ ସୁରକ୍ଷିତ କରିବା ସମୟରେ, ଯଦି କେବୁଲକୁ କ୍ଲୋଜର ଭିତରେ ଦୃଢ଼ ଭାବରେ ସ୍ଥିର କରାଯାଇ ନଥାଏ, ତେବେ ମୋଡ଼ି ହୋଇପାରେ, ଫାଇବର ବଫର ଟ୍ୟୁବଗୁଡ଼ିକୁ ବିକୃତ କରିପାରେ। ଫାଇବରଗୁଡ଼ିକର ସଙ୍କୋଚନ ତା'ପରେ ଆଟେନୁଏସନରେ ତୀବ୍ର ବୃଦ୍ଧି ଘଟାଇଥାଏ, ଯାହା ଏକ ଷ୍ଟେପ୍ କ୍ଷତି ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ।
3. ପରିବହନ ଏବଂ ପରିଚାଳନା ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ବିଲୋପ ବିନ୍ଦୁ
ଯେତେବେଳେ ଅପ୍ଟିକାଲ୍ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳକୁ ପରିବହନ କରାଯାଏ, ପରିବେଶ ପ୍ରାୟତଃ କଠୋର ହୋଇଥାଏ। ବିଶେଷକରି, ରେଳ ଯୋଗାଯୋଗ କେବୁଲଗୁଡ଼ିକ ବିଛାଇବା ସମୟରେ, କ୍ରେନ୍ ପ୍ରାୟତଃ ସେହି ସ୍ଥାନରେ ପହଞ୍ଚିପାରେ ନାହିଁ। ଏପରି ପରିସ୍ଥିତିରେ, କେବୁଲଗୁଡ଼ିକୁ ବାରମ୍ବାର ମାନୁଆଲୀ ଲୋଡ୍ ଏବଂ ଅନଲୋଡ୍ କରାଯାଏ। ଅନଲୋଡିଂ ସମୟରେ, କେବୁଲର ବାହ୍ୟ ସ୍ତର ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ। ଏହାର ଗୋଟିଏ କାରଣ ହେଉଛି କେବୁଲ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ୟାସ ବହୁତ ଛୋଟ, ଯାହା ଫଳରେ ବାହ୍ୟ କେବୁଲ ସ୍ତର ଭୂମିର ବହୁତ ନିକଟତର ହୋଇଥାଏ। ନିର୍ମାଣ ସ୍ଥଳରେ ଭୂମି ଅବସ୍ଥା ପ୍ରାୟତଃ ଅସମାନ ଥାଏ, ବିଭିନ୍ନ କଠୋରତା ସହିତ। କେବୁଲ ଡ୍ରମ୍ ଗଡ଼ାଇବା ସମୟରେ, ଏହା ଭୂମିରେ ବୁଡ଼ିଯାଇପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବାହ୍ୟ କେବୁଲ କଠିନ ବସ୍ତୁ ଦ୍ୱାରା କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ। ଏହାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣ ହେଉଛି କିଛି ନିର୍ମାତା ଉତ୍ପାଦନ ଖର୍ଚ୍ଚ କମାଇବା ପାଇଁ ଛୋଟ ଡ୍ରମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି।
ଏହା ସହିତ, ଯଦି କେବୁଲ ଡ୍ରମକୁ କାଠ ପଟା ସହିତ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ କରାଯାଇ ନାହିଁ (କିଛି ଡ୍ରମଗୁଡ଼ିକ ଧାତୁ ଫ୍ରେମ୍ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତି ଏବଂ କାଠ ସହିତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ଆବଦ୍ଧ ହୋଇପାରିବେ ନାହିଁ), ଏବଂ କେବଳ ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ରାପିଂ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ, କିମ୍ବା ଯଦି ଏକକ-ଡ୍ରମ୍ ପରୀକ୍ଷଣ ପରେ ସୁରକ୍ଷା ଆବରଣ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ ହୁଏ ନାହିଁ, ତେବେ କେବୁଲଟି ଅପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଭାବରେ ସୁରକ୍ଷିତ ହୁଏ। ଯେତେବେଳେ ପଥର ଭଳି କଠିନ ବସ୍ତୁ ଦ୍ୱାରା ବାହ୍ୟ ଆବରଣ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ, ବଫର ଟ୍ୟୁବ ଭିତରେ ଥିବା ତନ୍ତୁଗୁଡ଼ିକ ସଙ୍କୁଚିତ ହୋଇଯାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଆଟେନୁଏସନ୍ ପଦକ୍ଷେପ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। OTDR ବ୍ୟାକସ୍କେଟର୍ କର୍ଭରେ, ଏହା ଏକ ବଡ଼ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଏ।
୪. ସମାପ୍ତି ସମୟରେ ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଉଚ୍ଚ ବିକ୍ଷେପଣ ବିନ୍ଦୁ
କେବୁଲ ସମାପ୍ତି ସମୟରେ ମଧ୍ୟ ଉଚ୍ଚ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଦେଖାଯାଏ। ସମାପ୍ତି ସମୟରେ, ସ୍ପ୍ଲାଇସ୍ କ୍ଷତି ମନିଟରିଂ ସାଧାରଣତଃ କରାଯାଏ ନାହିଁ, ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟଗୁଡ଼ିକ ଅଭିଜ୍ଞତା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ, ଯାହା ଫଳରେ ବଡ଼ ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁ ହେବାର ସମ୍ଭାବନା ବୃଦ୍ଧି ପାଏ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଫାଇବର ସ୍ପ୍ଲାଇସିଂ ପରେ, ଫାଇବର ଷ୍ଟୋରେଜ୍ ଟ୍ରେ ସ୍ଥାପନ କରିବା ସମୟରେ, ଟ୍ରେ ନିକଟରେ ଥିବା ବଫର ଟ୍ୟୁବ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ସହିତ ବଙ୍କା ହୋଇପାରେ କିମ୍ବା ମୋଡ଼ି ଏବଂ ବିକୃତ ହୋଇପାରେ। ଏହା ସେହି ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକରେ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଆଟେନୁଏସନ୍ ସୃଷ୍ଟି କରେ।
ଏପରି ଆଟେନୁଏସନ୍ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ଲୁଚି ରହିଥାଏ ଏବଂ OTDR ବ୍ୟବହାର କରି କେବୁଲର ମଝିରେ ଥିବା ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ପରି ସହଜରେ ଚିହ୍ନଟ ହୁଏ ନାହିଁ।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଏପ୍ରିଲ-୨୩-୨୦୨୬